Ċomb:Skont statistika mhux kompluta, kważi l-marki kollha ta 'vetturi elettriċi, inklużi Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, eċċ., ħabbru pjanijiet ta' żieda fil-prezz ta 'kobor differenti.Fosthom, Tesla żdied għal tlett ijiem konsekuttivi fi tmint ijiem, bl-akbar żieda sa 20,000 wan.
Ir-raġuni għaż-żieda fil-prezz hija prinċipalment dovuta għaż-żieda fil-prezz tal-materja prima.
"Affettwat mill-aġġustament tal-politiki nazzjonali u ż-żieda kontinwa fil-prezzijiet tal-materja prima għall-batteriji u ċ-ċipep, l-ispiża ta 'diversi mudelli ta' Chery New Energy kompliet tiżdied," qal Chery.
"Affettwat minn ħafna fatturi bħal żieda fil-prezzijiet tal-materja prima upstream u provvista stretta tal-katina tal-provvista, Nezha se taġġusta l-prezzijiet tal-mudelli għall-bejgħ," qal Nezha.
"Affettwat miż-żieda qawwija kontinwa fil-prezzijiet tal-materja prima, BYD se taġġusta l-prezzijiet gwida uffiċjali ta 'mudelli ta' enerġija ġodda relatati bħal Dynasty.com u Ocean.com," qal BYD.
Meta wieħed jiġġudika mir-raġunijiet għaż-żieda fil-prezz imħabbra minn kulħadd, "il-prezz tal-materja prima qed ikompli jogħla drastikament" hija r-raġuni ewlenija.Il-materja prima msemmija hawn tirreferi prinċipalment għall-karbonat tal-litju.Skont l-aħbarijiet CCTV, Liu Erlong, deputat maniġer ġenerali eżekuttiv ta’ kumpanija ġdida ta’ materjali tal-enerġija f’Jiangxi, qal: “Il-prezz ta’ (karbonat tal-litju) bażikament inżamm għal madwar 50,000 wan kull tunnellata, iżda wara aktar minn sena, għandu issa żdied għal 500,000 wan.wan kull tunnellata.”
Skont l-informazzjoni pubblika, fis-snin bikrija tal-iżvilupp tal-vetturi elettriċi, il-batteriji tal-litju darba ammontaw għal madwar 50% tal-ispiża tal-vetturi elettriċi, li minnhom karbonat tal-litju kien jammonta għal 50% tal-ispiża tal-materja prima tal-batteriji tal-litju.Il-karbonat tal-litju jammonta għal 5% sa 7.5% tal-ispiża tal-vetturi elettriċi puri.Żieda tal-prezz miġnun bħal din għal materjal ewlieni bħal dan hija ta 'detriment kbir għall-promozzjoni ta' vetturi elettriċi.
Skont il-kalkoli, karozza tal-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju b'qawwa ta '60kWh teħtieġ madwar 30kg ta' karbonat tal-litju.Karozza tal-batterija tal-litju ternarja b'qawwa ta '51.75kWh teħtieġ madwar 65.57kg ta' nikil u 4.8kg ta 'kobalt.Fost dawn, in-nikil u l-kobalt huma metalli rari, u r-riżervi tagħhom fir-riżorsi tal-qoxra mhumiex għoljin, u huma għaljin.
Fil-Forum tal-Intraprendituri taċ-Ċina Yabuli fl-2021, iċ-Chairman tal-BYD Wang Chuanfu darba esprima t-tħassib tiegħu dwar il- "batterija tal-litju ternarja": il-batterija ternarja tuża ħafna kobalt u nikil, u ċ-Ċina m'għandhiex kobalt u ftit nikil, u ċ-Ċina ma tistax tikseb żejt miż-żejt.L-għonq tal-biljett ġie trasformat f'għonq tal-karta tal-kobalt u n-nikil, u l-batteriji użati fuq skala kbira ma jistgħux jiddependu fuq metalli rari.
Fil-fatt, kif imsemmi hawn fuq, mhux biss il-"materjal ternarju" tal-batteriji tal-litju ternarju qed isir ostaklu għall-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi - din hija wkoll ir-raġuni għaliex ħafna manifatturi qed jesploraw "batteriji mingħajr kobalt" u teknoloġiji innovattivi oħra tal-batteriji. , anke jekk Huwa l-litju (batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju) li Wang Chuanfu qal b'"riżervi aktar abbundanti", u qed jesperjenza wkoll l-impatt taż-żieda qawwija fil-prezz tal-materja prima tiegħu bħall-karbonat tal-litju.
Skont dejta pubblika, iċ-Ċina bħalissa tiddependi fuq l-importazzjonijiet għal 80% tar-riżorsi tal-litju tagħha.Mill-2020, ir-riżorsi tal-litju ta 'pajjiżi huma 5.1 miljun tunnellata, li jammontaw għal 5.94% tar-riżorsi totali tad-dinja.Il-Bolivja, l-Arġentina u ċ-Ċilì fl-Amerika t'Isfel ammontaw għal kważi 60%.
Wang Chuanfu, ukoll il-president tal-BYD, darba uża tliet 70% biex jiddeskrivi għaliex irid jiżviluppa vetturi elettriċi: id-dipendenza fuq żejt barrani taqbeż is-70%, u aktar minn 70% taż-żejt irid jidħol fiċ-Ċina mill-Baħar taċ-Ċina tan-Nofsinhar ( il-"Kriżi tal-Baħar taċ-Ċina tan-Nofsinhar" fl-2016) dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet taċ-Ċina jħossu l-insigurtà tal-kanali tat-trasport taż-żejt), u aktar minn 70% taż-żejt huwa kkunsmat mill-industrija tat-trasport.Illum, is-sitwazzjoni għar-riżorsi tal-litju lanqas ma tidher ottimista.
Skont rapporti tal-aħbarijiet CCTV, wara li żorna numru ta 'kumpaniji tal-karozzi, tgħallimna li din ir-rawnd ta' żidiet fil-prezzijiet fi Frar varjaw minn 1,000 wan sa 10,000 wan.Minn Marzu, kważi 20 kumpanija ġdida ta 'vetturi tal-enerġija ħabbru żidiet fil-prezzijiet, li jinvolvu kważi 40 mudell.
Allura, bil-popolarizzazzjoni mgħaġġla tal-vetturi elettriċi, il-prezzijiet tagħhom se jkomplu jogħlew minħabba diversi problemi materjali bħal riżorsi tal-litju?Vetturi elettriċi se jgħinu lill-pajjiż inaqqas id-dipendenza tiegħu fuq "petrodollars", iżda se "riżorsi tal-litju" Xi ngħidu dwar li ssir fattur ieħor inkontrollabbli li jeħel?
Ħin tal-post: Apr-22-2022