Reviżjoni tas-suq tal-karozzi tal-passiġġieri taċ-Ċina fl-2022

Peress li d-dejta dettaljata toħroġ aktar tard, hawn inventarju tas-suq tal-karozzi Ċiniż(karozzi tal-passiġġieri)fl-2022 abbażi tad-dejta tal-assigurazzjoni tat-terminal ta’ kull ġimgħa.Qed nagħmel ukoll verżjoni preventiva.

F'termini ta 'marki, Volkswagen tikklassifika l-ewwel(2.2 miljun), Toyota tikklassifika t-tieni(1.79 miljun), BYD jikklassifika fit-tielet post(1.603 miljun), Honda tikklassifika r-raba’(1.36 miljun), u Changan jikklassifika l-ħames(0.93 miljun).Mill-perspettiva tar-rata tat-tkabbir, il-Volkswagen naqas ftit, Toyota żdiedet ftit, u BYD żiedet xi vetturi tal-fjuwil storiċi b'rata ta 'tkabbir ta' 123%.

L-effett Matthew fis-suq tal-karozzi jeżisti oġġettivament.Sibna li qed isir aktar u aktar diffiċli għall-kumpaniji tal-karozzi fuq skala żgħira biex jgħixu.Fl-2022, se jkun hemm 5.23 miljun karozza tal-passiġġieri tat-terminal, b'total ta '20.21 miljun pjanċi kbar, u rata ta' penetrazzjoni ta 'madwar 25.88%.Meta wieħed iħares lejn it-tliet snin li ġejjin, jekk id-domanda tas-suq kollu ma tiżdiedx malajr sal-2025, ir-rata ta 'penetrazzjoni tabilħaqq se tiżdied aktar, iżda hemm ukoll id-diffikultà attwali li titnaqqas ir-rata tat-tkabbir.

▲Figura 1. Terminali tad-dejta tal-karozzi tal-passiġġieri fiċ-Ċina fl-2022

Din il-mewġa ta 'vetturi tal-enerġija ġodda u mudelli ta' stokk hija kritika għall-kumpaniji tal-karozzi biex jaqilbu l-binarji.Jekk taqlebx mill-vetturi tal-fjuwil oriġinali għal vetturi tal-enerġija ġodda, u li taqleb minn binarji ta 'livell baxx għal binarji aħjar hija kritika.Fir-rigward ta 'intrapriżi ffinanzjati minn barra, il-marki ta' lussu TOP20 mhumiex marki b'kompetittività qawwija, u l-ħajja mhux se tkun faċli fil-ftit snin li ġejjin.Fil-preżent, il-marki barranin irħas li jistgħu jgħixu relattivament tajjeb huma biss Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan u Buick.

Naraw li l-aqwa 20 marka għandhom skala ta’ 200,000.Jekk wieħed jassumi li d-domanda domestika għal karozzi ġodda ta 'madwar 20 miljun tibqa' l-istess, il-konċentrazzjoni tal-marka kollha se ssir ogħla u ogħla fit-tliet snin li ġejjin.

▲Figura 2. Struttura tad-ditta tas-suq tal-karozzi Ċiniż

Parti 1

Ħsibijiet dwar l-iżvilupp ta 'marki tal-karozzi

Iktar ma taħseb dwar is-suq tal-karozzi, aktar tista 'ssib li l-kumpaniji jibnu l-portafolli tal-prodotti tagħhom stess permezz tat-teknoloġija, u fl-aħħar jiksbu sehem mis-suq u saħħa tal-ipprezzar.Iċ-ċavetta l-aktar fundamentali f'dan il-proċess hija li jew tieħu r-rotta tal-iskala jew ir-rotta tal-premium tal-marka.Xi kumpaniji jiddependu fuq karozzi li jiswew aktar minn 300,000 wan biex jagħmlu l-flus, u xi kumpaniji jistgħu jagħmlu flus minn 100,000 sa 200,000 wan ibbażati fuq skala.Loġiċi tad-ditta differenti għandhom strateġiji kompletament differenti.

BMW għandha 765,000 unità, Mercedes-Benz għandha 743,000 unità, u Audi għandha 640,000 unità.Dawn l-aqwa tlieta huma partikolarment stabbli.Li jmiss huwa l-441,000 ta 'Tesla.Hija l-għażla li Tesla trid tagħmel fiċ-Ċina biex iżżomm il-marġni ta 'profitt tagħha meta mqabbla mal-BBA jew is-sehem tas-suq.Li jmiss huwa l-echelon ta '100,000 sa 200,000, minn Cadillac, Lexus, Volvo, Ideal u Weilai Automobile, Porsche għandha wkoll skala ta' kważi 100,000.

Naturalment, il-prezz għoli tal-karozzi lussużi jeħtieġ bażi teknika u xi ħaġa li tappoġġja l-marka.F'dan ir-rigward, akkumulazzjoni fit-tul hija meħtieġa, u hija kwistjoni ta 'kors.

▲Figura 3. Sehem tas-suqtamarki lussużi

Mill-perspettiva tal-loġika ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, jekk din il-mewġa tinqabadx jew le hija kompletament differenti għall-iżvilupp tal-intrapriżi.Interessanti, l-aħħar post fit-TOP20 huwa Roewe.Il-konċentrazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda hija ħafna ogħla milli immaġinajna.Il-problema ewlenija hija li mhux faċli li tagħmel il-flus.

▲Figura 4.Is-sitwazzjoni tal-vetturi tal-enerġija ġodda fl-2022

Fis-suq kollu tal-vetturi tal-enerġija ġdida ta '5.23 miljun, is-sehem tas-suq ta' BYD laħaq 30%, li huwa ħafna ogħla mis-sehem tas-suq ta '10.8% tal-marka Volkswagen fis-suq kollu tal-karozzi tal-passiġġieri.

▲Figura 5.Konċentrazzjoni ta' vetturi ta' enerġija ġodda

Naħseb jekk din il-mewġa ta 'vetturi elettriċi purijew ħatfu din it-tendenza - iż-żieda fil-prezzijiet taż-żejt u l-verifika tal-affidabilità tal-prodott fl-aħħar ftit snin wasslu għal bidliet rapidi fid-drawwiet tal-konsum.L-opportunitajiet huma dejjem riservati għall-preparazzjoni.

▲Figura 6.Operazzjoni ta 'marki ġodda ta' vetturi tal-enerġija

Parti 2

Tesla u BYD

Meta wieħed jiġġudika mid-dejta ta’ Tesla, it-tnaqqis rapidu f’Diċembru qabadna b’sorpriża.Il-momentum tal-Mudell Y huwa dovut kemm għall-fattur tat-tnaqqis tal-prezz kif ukoll għall-grupp ta 'ordnijiet bikrija.Tabilħaqq osservajna l-għażliet aktar razzjonali tal-konsumaturi minn Tesla.Kulħadd beda jixtri Tesla u gradwalment waqaf jixtriha.

Rimarki: Irċevejt l-aħbarijiet tat-tnaqqis fil-prezz ta 'Tesla għas-serje kollha kmieni dalgħodu, u r-rispons ta' Tesla għad-dejta tas-suq għadu mgħaġġel ħafna.

▲Figura 7.Tesla kajman f'daqqa fir-raba 'kwart

Meta wieħed iħares lejn id-dejta kollha b'din il-grafika tax-xmara, hija ċara ħafna.Meta tneħħi d-domanda għall-esportazzjonijiet, is-sitwazzjoni tat-Tesla kollha f'Q4 tagħmilna ftit aktar razzjonali dwar il-prospetti għall-2023.

▲Figura 8.Ir-reviżjoni sħiħa tal-kunsinna ta 'kull ġimgħa ta' Tesla fl-2022

Rigward id-distakk bejn Tesla u BYD, se nqatta 'ħin nagħmel vidjo biex naħseb u niddiskuti l-bidliet fl-ambjent kollu tas-suq.Personalment, naħseb li l-akbar differenza hija d-differenza fil-matriċi tal-prodott tat-tnejn.

Jekk jingħad li l-vetturi elettriċi puri ta 'Tesla se jkunu appoġġjati minn tberik varji fl-2021, l-istrateġija ta' BYD fl-2022 se tnaqqas il-prezz ewlieni tal-vetturi elettriċi puri, u mbagħad tuża s-serje DM-i biex taqbad is-suq għall-vetturi tal-gażolina, billi tgħodd fuq Mudell 3 u Mudell Huwa ġudizzju żbaljat ta 'Tesla ligrabis-sehem tas-suq tal-karozzi tal-gażolina(karozzi lussużi) fil-medda ta 'prezzijiet għolja attwali.Ejja nitkellmu dwar dan is-suġġett fid-dettall.

▲Figura 9.Differenzi bejn Tesla u BYD

Sommarju: Din hija verżjoni preventiva.Riċentement, qed nipprova naħseb dwar il-bidliet fl-iżvilupp tas-suq tal-karozzi Ċiniż fil-perjodu mill-2023 sal-2025, u liema fatturi se jaffettwaw it-tendenza.Jeħtieġ ħafna sforz biex taħseb b'mod ċar.