It-tqassim tal-“investiment” ddisprat ta’ NIO fi power stations swap kien ridikolat bħala “ftehim li jitfa’ l-flus”, iżda l-“Avviż dwar it-Titjib tal-Politika ta’ Sussidju Finanzjarju għall-Promozzjoni u l-Applikazzjoni ta’ Vetturi tal-Enerġija Ġodda” inħareġ b’mod konġunt mill- erba’ ministeri u kummissjonijiet biex isaħħu l-kostruzzjoni ta’ power swap stations.Wara s-sussidju għas-sostituzzjoni tal-mudell tal-batterija, kollox isir differenti.Bl-appoġġ tal-istat, l-industrija tal-iskambju tal-enerġija issa hija differenti minn dak li kien.Mhux biss Weilai, iżda wkoll ħafna kumpaniji bħal GAC Aian, Ningde Times, Tesla, u Volkswagen investew fl-industrija tal-iskambju tal-enerġija.Għalhekk, ġebla waħda qajmet elf mewġa, u l-mod ta 'skambju tal-enerġija malajr qanqal diskussjonijiet fl-industrija.Anki l-ħbieb tal-grupp tal-fann "EMF" ma setgħux joqogħdu kwiet u staqsew, "Il-mod ta' skambju tal-enerġija huwa fattibbli?"
1、
Esplorazzjoni bla waqfien.
Fil-fatt, l-esplorazzjoni tal-mod ta 'skambju tal-enerġija nbdiet fiċ-Ċina aktar minn 20 sena ilu.Fl-2000, ġiet stabbilita Dianba New Energy.L-iżvilupp poġġa l-pedament.Mill-2010 sal-2015, State Grid u Xuji Electric daħlu fil-qasam tal-iskambju tal-enerġija, iżda daħlu lura, u l-investiment tagħhom ma kisebx riżultati tajbin.
Il-mudell tal-iskambju tal-enerġija verament wassal għal punt ta 'bidla fl-iżvilupp.Fil-fatt, fl-2016, il-kooperazzjoni bejn BAIC New Energy u Aodong New Energy nediet "Għaxar Bliet u Elf Stazzjonijiet Optimus Prime Plan", u tnieda l-mudell tal-iskambju tal-enerġija tal-karozzi tal-passiġġieri għas-suq tat-taxis elettriċi..Imbagħad, kumpaniji domestiċi tal-karozzi mainstream bħal Weilai, GAC Aian, FAW Hongqi, u Geely żiedu "teknoloġija tal-iskambju tal-enerġija tax-chassis tal-batterija tal-enerġija" ma 'xi mudelli, li ppromwoviet l-iżvilupp tal-mod tal-iskambju tal-enerġija.
Speċjalment din is-sena, wasslet għall-"ewwel sena ta 'sostituzzjoni tal-batterija", u ħafna kumpaniji ħarġu t-traskrizzjonijiet tagħhom stess fil-qasam tas-sostituzzjoni tal-batterija.
Fit-18 ta 'Jannar, il-ġgant tal-batterija tal-enerġija CATL nieda EVOGO, marka ta' servizz ta 'skambju ta' batteriji.Fit-18 ta 'Ġunju, CATL nediet is-servizz ta' skambju ta 'batteriji EVOGO f'Hefei, Anhui.
Fl-24 ta 'Jannar, Lifan Technology u Geely Automobile stabbilixxew b'mod konġunt kumpanija joint venture, Ruilan Automobile, li daħlet fis-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija bil- "qawwa ġdida ta' skambju ta 'batteriji" u żviluppaw prodotti ġodda bbażati fuq il-pjattaforma ta' skambju ta 'batteriji żviluppata waħedha (GBRC skambju tal-batterija).pjattaforma) li jkopru sedans, SUVs , MPVs u anke vetturi tal-loġistika u mudelli oħra, u jeżerċitaw sforzi fil-b-end car-hailing u l-bżonnijiet tal-iskambju tal-enerġija tal-utenti individwali tat-tarf C fl-istess ħin.Fis-27 ta 'April, CATL u AIWAYS iffirmaw il-ftehim qafas ta' kooperazzjoni tal-proġett ta 'skambju ta' batteriji EVOGO.Skont il-ftehim, iż-żewġ partijiet se jużaw AIWAYS U5 bħala trasportatur biex jiżviluppaw b'mod konġunt verżjoni ta 'skambju ta' batterija magħquda, li hija ppjanata li tiġi introdotta fis-suq fir-raba 'kwart ta' din is-sena., Is-sidien ta 'Aiways li jagħżlu l-verżjoni ta' tpartit tal-batterija magħquda jistgħu jgawdu s-servizz ta 'skambju tal-batterija EVOGO li jifred il-qawwa tal-vettura, iqassam l-elettriku fuq talba, u jista' jiġi ċċarġjat u sostitwit.
Fis-6 ta 'Mejju, Changan Deep Blue ħabbar l-informazzjoni tal-konfigurazzjoni tas-sedan C385 tagħha, li tista' tappoġġja varjetà ta 'sorsi ta' enerġija inklużi modi ta 'skambju ta' batteriji.Il-karozza l-ġdida se tkun imnedija uffiċjalment f’Awwissu.Fit-2 ta 'Ġunju, l-ewwel lott ta' taxis skambjati bil-batteriji (Nezha U Pro) li niżlu f'Nanning, Guangxi ġie kkunsinnat uffiċjalment.Hezhong , Chery u 16-il OEM oħra laħqu kooperazzjoni għall-iżvilupp ta 'mudelli ta' skambju ta 'batteriji 30+) Immexxi min-netwerk ta' servizz ta 'skambju ta' batteriji kondiviż mibni f'Nanning u l-politika ta 'skambju ta' batteriji, Hozon Nezha jingħaqad ma 'Aodong New Energy u Northern Taxi Il-kumpanija u intrapriżi oħra jippromwovu l-applikazzjoni u l-iżvilupp tad-dinamika tal-iskambju tal-enerġija fis-suq ta 'Nanning.Fit-13 ta 'Ġunju, MG MULAN ħarġet uffiċjalment enfasi teknika ġdida, u l-batterija SAIC "Magic Cube" li tista' tappoġġja l-iskambju tal-enerġija ġiet decrypted għall-ewwel darba.Fis-6 ta 'Lulju, NIO qal li n-numru totali ta' stazzjonijiet ta 'skambju ta' batteriji fil-pajjiż laħaq 1,011.Ruilan Automobile se jespandi għall-partijiet kollha tal-pajjiż b'“Chongqing” bħala l-kamp tal-kostruzzjoni tiegħu.Jippjana li jibni aktar minn 5,000 stazzjon ta 'skambju ta' batteriji fl-2025, li jkopru 100. hawn fuq bliet.
L-azzjonijiet frekwenti ta 'marki ġodda ta' vetturi tal-enerġija bħal SAIC, Changan, u Nezha fis-suq tal-bdil tal-batteriji huma kollha bbażati fuq iż-żewġ roti tal-ħtiġijiet u l-politiki tal-utenti.
Huwa mifhum li r-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda hija mistennija li taqbeż it-30% fl-2025, li żżid ħafna d-domanda tal-utenti għal suppliment tal-enerġija.Barra minn hekk, fl-2020, il-faċilitajiet tal-iċċarġjar se jkunu inklużi f’seba’ oqsma ġodda tal-infrastruttura;mill-2021, politiki rilevanti ġew introdotti kontinwament, u r-rapport tax-xogħol tal-gvern jipproponi b'mod ċar li tiżdied il-kostruzzjoni ta 'faċilitajiet bħal munzelli ta' ċċarġjaru stazzjonijiet ta' tpartit.
2、
Il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tal-bdil tal-batterija.
Fil-preżent, l-enerġija supplimentari tal-vetturi elettriċi tiddependi fuq żewġ metodi: l-iskambju u l-iċċarġjar tal-batterija, iżda suġġetti bħal "l-iskambju tal-batterija se jissostitwixxi l-iċċarġjar?"u "il-mod tal-bdil tal-batterija huwa aħjar jew il-mod tal-iċċarġjar aħjar?", xi kumpaniji tal-karozzi u anke esperti tal-industrija jemmnu li huma f'relazzjoni kompetittiva.
Preċedentement, Tong Zongqi, direttur tad-Dipartiment tal-Informazzjoni tal-Alleanza tal-Promozzjoni tal-Infrastruttura tal-Iċċarġjar tal-Infrastruttura tal-Iċċarġjar tal-Vetturi elettriċi taċ-Ċina, qal, "Bħalissa, il-mod ta 'sostituzzjoni tal-batterija huwa prinċipalment ikkonċentrat fil-qasam tal-operat u trakkijiet tqal.Vetturi ġodda tal-enerġija fis-settur privat għadhom iddominati minn iċċarġjar bil-mod, supplimentat minn iċċarġjar veloċi, u sostituzzjoni tal-batteriji.Mhux se jkun mainstream bħala suppliment.”
Xi esperti qalu wkoll li l-iċċarġjar mgħaġġel għandu ħsara kbira lill-batterija tal-enerġija u għandu impatt kbir fuq il-grilja tal-enerġija.Speċjalment meta numru kbir ta 'vetturi elettriċi jużaw iċċarġjar veloċi fl-istess ħin, il-grilja tal-enerġija lokali tkun taħt pressjoni kbira, u s-sostituzzjoni tal-batterija se jkollha impatt kbir fuq il-batterija.Il-ħsara hija relattivament żgħira, u l-elettriku tal-quċċata u tal-wied jista 'jintuża wkoll, li jista' jtejjeb l-utilizzazzjoni tal-enerġija.
Li Shufu, president tal-Geely Holding Group, rappreżentant tal-Kungress Nazzjonali tal-Poplu, ippropona li żżid il-kostruzzjoni tas-sistema tal-iskambju tal-enerġija fiż-żewġ sessjonijiet ta 'din is-sena.Huwa jemmen li l-mod ta 'skambju ta' enerġija ta 'separazzjoni tal-vettura u l-elettriku għandu żewġ vantaġġi fuq il-mod ta' ċċarġjar, li huma riforniment effiċjenti ta 'enerġija u tnaqqis fl-ispejjeż.
F'termini ta 'supplimentazzjoni ta' enerġija b'effiċjenza għolja, meta l-vetturi elettriċi fis-suq jużaw il-mod ta 'ċċarġjar mgħaġġel, ħafna mill-vetturi elettriċi jistgħu jiġu ċċarġjati minn 30% sa 80% f'madwar 30 minuta (fil-fatt ġeneralment aktar minn 30 minuta), u tieħu biss 1 -5 minuti jew hekk.Huwa rrappurtat li l-aħħar stazzjon tal-iskambju tal-enerġija tar-raba 'ġenerazzjoni ta' Aodong New Energy kiseb il-proċess kollu ta 'minuta, u l-proċess tal-iskambju tal-enerġija jieħu biss 20S, li huwa komparabbli ma' dak ta 'stazzjon tal-gass.
F'termini ta 'spejjeż, il-batteriji tal-enerġija jammontaw għal madwar 40% tal-vettura kollha.Il-mod ta 'ċċarġjar ta' "integrazzjoni tal-vettura-elettrika" iżid ħafna l-ispiża tal-vettura kollha.Fil-modalità ta 'separazzjoni ta' vettura-elettriku, il-prezz tax-xiri ta 'vettura elettrika jista' jitnaqqas sa nofs.Għalhekk, il-mod ta 'skambju tal-batterija mhux biss iqassar il-ħin tal-iċċarġjar, iżda wkoll itaffi l-pressjoni fuq il-grilja tal-enerġija, u jista' wkoll inaqqas il-prezz, li b'mod naturali sar il-fokus tal-intrapriżi.
Essenzjalment, il-mod ta 'sostituzzjoni tal-batterija huwa sempliċi ħafna, jiġifieri, ix-chassis jew il-pakkett tal-batterija tal-enerġija laterali użat fil-vettura tal-enerġija l-ġdida huwa adattat għat-teknoloġija ta' sostituzzjoni tal-batterija, u l-pakkett tal-batterija jitneħħa u jinbidel fl-istazzjon ta 'sostituzzjoni biex jinkiseb il- għan tas-supplimentazzjoni tal-enerġija.
Ir-raġuni għaliex ħafna kumpaniji jagħtu attenzjoni lill-mod ta 'sostituzzjoni tal-batterija hija li hija adattata għal "rikarikabbli, sostitwibbli, u upgradeable" f'xenarji differenti, u għandha l-karatteristiċi ta' diversifikazzjoni, effiċjenza, konvenjenza u sikurezza.Minbarra s-supplimentazzjoni ta 'effiċjenza għolja msemmija hawn fuq, il-vantaġġi tagħha jinkludu l-erba' punti li ġejjin:
1. Estendi l-ħajja tal-batterija.Il-batterija fil-mod ta 'skambju tal-batterija hija ċċarġjata b'veloċità uniformi u kkonċentrata fil-kompartiment tal-iċċarġjar ta' temperatura u umdità kostanti, li tipproteġi s-SOH (saħħa) u SOC (firxa ta 'kruċiera) fil-batterija.Anke jekk ikun kiesaħ, jista 'malajr jipprovdi ħlas sħiħ lill-vettura.Batterija, tinkwetax li ma tiċċarġjax.
2. Ittejjeb is-sigurtà tal-batterija.Fil-mod ta 'skambju tal-batterija, l-isfond ta' l-istazzjon ta 'skambju se janalizza l-istatus tal-batterija fil-ħin u jelimina l-ħsarat fil-batterija u ġestjoni oħra tas-sikurezza, u b'hekk inaqqas il-kombustjoni tal-vettura u t-telf tas-sikurezza ikkawżat minn runaway termali tal-batterija tal-enerġija.
3. Tbaxxi l-limitu għax-xiri ta 'karozza.Meta mqabbel mal-mod ta 'ċċarġjar ta' "integrazzjoni tal-vettura-elettriku", il-mod ta 'skambju tal-enerġija "separazzjoni tal-vettura-elettriku" huwa adattat għall-kiri ta' speċifikazzjonijiet differenti ta 'batteriji tal-enerġija f'xenarji ta' vjaġġar differenti, li jistgħu mhux biss inaqqsu l-ispiża tax-xiri tal-utent, iżda wkoll jirrealizzaw fit-tul -xenarji dejjiema għall-użu tal-karozzi..
4. Li jwassal għar-riċiklaġġ.Pereżempju, l-użu tal-kaskata tal-batteriji tal-litju jista 'jtejjeb b'mod effettiv l-effett ekonomiku komprensiv tas-soċjetà kollha.
Naturalment, hemm vantaġġi u liżvantaġġi għall-iskambju.L-iskambju tal-batterija huwa industrija ta 'assi tqila, li għandha piż ta' spiża relattivament kbir fuq l-investituri u perjodu twil ta 'tpattija.Il-plagg u l-ispluggjar frekwenti tal-batteriji tal-enerġija huwa perikoluż.Fl-istess ħin, xi esperti indikaw li l-proporzjon ta 'vetturi skambjati għal batteriji ta' riżerva għandu jkun 1:1.3 biex ikun raġonevoli, iżda dan mhuwiex il-każ.
Meta tieħu NIO bħala eżempju, il-proporzjon attwali ta 'NIO għas-sostituzzjoni tal-batterija huwa madwar 1:1.04.Minħabba li l-proporzjon tax-xiri tal-karozzi u s-sostituzzjoni tal-batterija huwa ovvjament mhux ugwali, NIO ilu jibni batteriji ta 'sostituzzjoni fl-aħħar sentejn.Bi sforzi fil-power station, il-pjan tax-xiri tal-karozzi Baas imniedi minn Weilai sar metodu ta 'promozzjoni għall-bejgħ ta' karozzi ġodda.
Fit-28 ta 'Ġunju, NIO qal li pprovda aktar minn 9.7 miljun servizz ta' tpartit ta 'batteriji f'997 stazzjon ta' tpartit madwar id-dinja, u lesta 4,795 munzelli ċċarġjati żżejjed u 4,391 munzelli ta 'ċċarġjar tad-destinazzjoni, iżda għadu fi stat ta' telf..
3、
Hemm ħafna diffikultajiet, u l-mudell tal-profitt huwa t-test aħħari.
Ir-raġuni għaliex xi kumpaniji tal-karozzi mhumiex ottimisti dwar il-mudell tal-bdil tal-batterija hija li jservi mira waħda u m'għandux standards.
Minħabba d-differenzi fid-disinn tal-batterija tal-enerġija, materjali, teknoloġija, eċċ., Id-densità tal-enerġija u d-daqs tal-batteriji tal-enerġija mhumiex uniformi.Għalhekk, l-istazzjon tal-iskambju tal-enerġija jista 'jservi biss mudell wieħed, li faċilment iwassal għal riżorsi ta' power station idle u effiċjenza operattiva.Sitwazzjonijiet baxxi u oħrajn, u b'hekk jgħollu l-ispiża operattiva u l-iskala tal-applikazzjoni tal-kostruzzjoni tal-istazzjon tal-iskambju tal-enerġija.
Fil-fatt, il-loġika fundamentali tal-bdil tal-batterija tinsab fis-separazzjoni tal-vettura u l-elettriku, batteriji standard, u r-realizzazzjoni ta 'ċirku magħluq indipendenti ta' enerġija.Madankollu, huwa verament diffiċli li tistandardizza l-batterija.Hemm daqs 145 tip ta 'batteriji tal-enerġija fis-suq.Il-metodi tal-iskambju tal-enerġija jinkludu skambju tal-enerġija tal-ġenb, skambju tal-enerġija tas-sub-kaxxa, u skambju tal-enerġija tax-chassis.Huwa diffiċli li tinbidel enerġija ġdida għal ħafna raġunijiet.Il-manifatturi għandhom ideat ta 'disinn u standards għal batteriji tal-enerġija, għalhekk jekk trid tikseb l-istandard ta' "skambju universali tal-batterija", għandek bżonn taqsam vojt kbir.
U minħabba r-relazzjoni kompetittiva bejn il-manifatturi tal-vetturi tal-enerġija ġodda, id-disinn tal-batteriji tal-enerġija u l-mod tal-iskambju tal-enerġija huma differenzjati, u ħadd ma huwa lest li jiżvela s-soluzzjonijiet tiegħu stess jew jadotta soluzzjonijiet rivali.
Fil-preżent, ħafna kumpaniji diġà qed jibdew id-disinn ġenerali ta 'pakketti ta' batteriji, iżda se jieħu ż-żmien biex jiffurmaw il-qawwa tal-ġlieda kontra.
Madankollu, l-akbar sfida għall-modalità ta 'skambju ta' enerġija mhix in-nuqqas ta 'standard unifikat għal batteriji ta' enerġija, iżda kif tittejjeb ir-rata ta 'utilizzazzjoni ta' stazzjon wieħed biex tinkiseb il-profittabilità.
Skont il-mudell tal-kalkolu tal-Istitut tar-Riċerka dwar it-Titoli CITIC, l-ispiża tal-kostruzzjoni ta 'stazzjon wieħed ta' stazzjon ta 'skambju ta' karozzi tal-passiġġieri hija ta 'madwar 4.9 miljun wan, u l-ispiża tal-kostruzzjoni ta' stazzjon wieħed ta 'stazzjon ta' tpartit ta 'vettura kummerċjali hija madwar 10 miljun wan.Il-punt ta' bilanċ ta' l-ewwel jikkorrispondi għal 20% tar-rata ta' utilizzazzjoni.Kalkolu approssimattiv huwa li jservu 60 vettura kuljum;il-punt ta' bilanċ ta' dan tal-aħħar huwa ta' 10%, jiġifieri, 24 vettura huma servuti kuljum.Meta wieħed jiġġudika min-numru ta' stazzjonijiet ta' tpartit f'dan l-istadju, il-punt ta' bilanċ ma jistax jintlaħaq xejn.
Id-dejta tista' dejjem tirrifletti s-sitwazzjoni l-aktar reali.Meta tieħu l-operatur tal-iskambju tal-enerġija ta 'parti terza Aodong New Energy bħala eżempju, id-dħul totali mill-2018 sal-2020 kien 82.4749 miljun wan, 212 miljun wan u 190 miljun wan, u t-telf nett kien rispettivament Huwa 186 miljun wan, 162 miljun wan. u 249 miljun wan, b'telf kumulattiv ta '597 miljun wan fi tliet snin.
Għalhekk, quddiem is-suq tal-karrozzi onlajn relattivament żgħir, it-tqassim tal-istazzjonijiet tal-bdil tal-batteriji mhuwiex perfett, u l-inkonsistenza tal-istandards tal-batterija taffettwa l-interessi u r-rotot tal-iżvilupp tal-partijiet kollha.Huwa aktar diffiċli għall-OEMs.
4、
fl-aħħar:
Huwa innegabbli li, meta mqabbel mal-iċċarġjar, l-iskambju tal-batterija għandu vantaġġ kbir fl-effiċjenza tar-riforniment tal-enerġija.
Biex ma nsemmux jekk il-mod ta 'skambju tal-batterija se jissostitwixxi l-mod ta' ċċarġjar fil-futur, mill-inqas mill-perspettiva ta 'ħafna kumpaniji tal-karozzi li jipparteċipaw fil-mod ta' tpartit tal-batterija, is-soluzzjoni ta 'skambju tal-batterija hija fattibbli, ġestjoni tal-batterija aktar effettiva, b'kont meħud tal-ħażna tal-enerġija , u impatt żgħir fuq il-grilja tal-enerġija huwa mgħaġġel.Il-ħlas ma jistax isir.
Mill-perspettiva tal-industrija, jekk l-istandardizzazzjoni u l-unifikazzjoni tal-batteriji tal-enerġija jiġu realizzati, ikun possibbli li jinkiseb riċiklaġġ unifikat u servizzi tas-suq unifikati, li jmexxu l-iżvilupp upstream u downstream tal-katina tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida.
Forsi għal żmien twil fil-futur, vetturi tal-enerġija ġodda xorta se jkunu prinċipalment ibbażati fuq iċċarġjar bil-mod, supplimentat minn iċċarġjar veloċi u skambju ta 'batteriji.L-istandard tal-batterija tal-enerġija nazzjonali unifikata ma jistax jiġi solvut, iżda nemmnu li sakemm ikun hemm domanda fis-suq, is-sistema ta 'traċċabilità teħtieġ titjieb aktar., għandha ottimizzazzjoni adattiva għall-mod ta 'separazzjoni tal-vettura-elettriku.Wara li l-mod ta 'skambju ta' batterija jiġi rikonoxxut, ħafna kumpaniji tal-karozzi jiffurmaw grupp biex jiksbu standards ta 'batterija ta' enerġija 2-3, allura l-mod ta 'skambju ta' batterija għandu jkollu spazju għas-sopravivenza u l-iżvilupp.
Ħin tal-post: Awissu-17-2022