Meta niġu għall-800V, il-kumpaniji tal-karozzi attwali jippromwovu prinċipalment il-pjattaforma tal-iċċarġjar veloċi 800V, u l-konsumaturi jaħsbu b'mod subkonxju li 800V hija s-sistema ta 'ċċarġjar veloċi.
Fil-fatt, dan il-fehim huwa kemmxejn mifhum ħażin.Biex tkun preċiża, l-iċċarġjar mgħaġġel ta 'vultaġġ għoli ta' 800V huwa biss waħda mill-karatteristiċi tas-sistema 800V.
F'dan l-artikolu, għandi l-intenzjoni li sistematikament nuri lill-qarrejja sistema relattivament kompluta ta '800V minn ħames dimensjonijiet, inklużi:
1. X'inhi s-sistema 800V fuq il-vettura l-ġdida tal-enerġija?
2. Għaliex huwa 800V introdott fil-mument?
3. X'benefiċċji intuwittivi tista 'ġġib is-sistema 800V bħalissa?
4. X'inhuma d-diffikultajiet fl-applikazzjoni attwali tas-sistema 800V?
5. X'inhu t-tqassim possibbli tal-iċċarġjar fil-futur?
01.X'inhi s-sistema 800V fuq il-vettura l-ġdida tal-enerġija?
Is-sistema ta 'vultaġġ għoli tinkludi l-komponenti kollha ta' vultaġġ għoli fuq il-pjattaforma ta 'vultaġġ għoli.Il-figura li ġejja turi l-komponenti ta 'vultaġġ għoli ta' tipikuenerġija ġdida vettura elettrika puramgħammra bi pjattaforma ta 'vultaġġ ta' 400V mkessħa bl-ilmapakkett tal-batterija.
Il-pjattaforma tal-vultaġġ tas-sistema ta 'vultaġġ għoli hija derivata mill-vultaġġ tal-ħruġ tal-pakkett tal-batterija tal-qawwa tal-vettura.
Il-firxa speċifika tal-pjattaforma tal-vultaġġ ta 'mudelli elettriċi puri differenti hija relatata man-numru ta' ċelloli konnessi f'serje f'kull pakkett ta 'batteriji u t-tip ta' ċelloli (ternarju, fosfat tal-ħadid tal-litju, eċċ.).
Fost dawn, in-numru ta 'pakketti ta' batteriji ternarji f'serje b'100 ċellula huwa ta 'madwar 400V vultaġġ għoli.
Il-pjattaforma tal-vultaġġ ta '400V ħafna drabi ngħidu li hija terminu wiesa'.Ħu l-pjattaforma 400V Jikrypton 001 bħala eżempju.Meta l-pakkett tal-batterija ternarju li jinġarr minnu jmur minn 100% SOC għal 0% SOC, il-wisa 'tal-bidla tal-vultaġġ tagħha hija qrib100V (madwar 350V-450V).).
Tpinġija 3D ta 'pakkett ta' batterija ta 'vultaġġ għoli
Taħt il-pjattaforma kurrenti ta 'vultaġġ għoli 400V, il-partijiet u l-komponenti kollha tas-sistema ta' vultaġġ għoli jaħdmu taħt il-livell ta 'vultaġġ 400V, u d-disinn, l-iżvilupp u l-verifika tal-parametri jitwettqu skont il-livell ta' vultaġġ 400V.
Biex tinkiseb sistema sħiħa ta 'pjattaforma ta' vultaġġ għoli ta '800V, l-ewwelnett, f'termini ta' vultaġġ ta 'pakkett ta' batteriji, jeħtieġ li jintuża pakkett ta 'batterija ta' 800V, li jikkorrispondi għal madwar 200litju ternarjuċelluli tal-batterija f'serje.
Segwiti minn muturi, air conditioners, chargers, DCDC appoġġ 800V u ċineg tal-wajers relatati, konnetturi ta 'vultaġġ għoli u partijiet oħra fuq iċ-ċirkwiti kollha ta' vultaġġ għoli huma ddisinjati, żviluppati u verifikati skont ir-rekwiżiti ta '800V.
Fl-iżvilupp tal-arkitettura tal-pjattaforma 800V, sabiex tkun kompatibbli mal-munzelli tal-iċċarġjar veloċi ta '500V/750V fis-suq, vetturi elettriċi puri 800V se jkunu mgħammra b'moduli DCDC ta' spinta ta '400V sa 800V.għal żmien twil.
Il-funzjoni tiegħu hija lijiddeċiedi f'waqtu jekk jattivax il-modulu boost biex iċċarġja l-pakkett tal-batterija 800V skont il-kapaċità attwali tal-vultaġġ tal-munzell iċċarġjar.
Skont il-kombinazzjoni tal-prestazzjoni tal-ispiża, hemm bejn wieħed u ieħor żewġ tipi:
Waħda hija l-arkitettura sħiħa tal-pjattaforma 800V.
Il-partijiet kollha tal-vettura f'din l-arkitettura huma ddisinjati għal 800V.
Arkitettura sħiħa tas-sistema ta 'vultaġġ għoli ta' 800V
It-tieni kategorija hija l-parti kosteffettiva tal-arkitettura tal-pjattaforma 800V.
Żomm xi komponenti 400V: Peress li l-ispiża tal-apparat kurrenti tal-iswiċċjar tal-qawwa 800V hija diversi drabi dik tal-IGBTs 400V, sabiex tibbilanċja l-ispiża tal-vettura kollha u l-effiċjenza tas-sewqan, l-OEMs huma motivati biex jużaw komponenti 800V(bħal muturi)fuqŻomm xi partijiet 400V(eż. arja kondizzjonata elettrika, DCDC).
Multiplexing ta' tagħmir ta' qawwa bil-mutur: Peress li m'hemmx bżonn li jsuq matul il-proċess tal-iċċarġjar, l-OEMs sensittivi għall-ispiża se jerġgħu jużaw l-apparati tal-enerġija fil-kontrollur tal-mutur tal-fus ta 'wara għal 400V-800 boost DCDC.
Sistema tal-Enerġija 800V Pjattaforma Arkitettura
02.Għaliex il-vetturi tal-enerġija ġodda jintroduċu sistemi 800V bħalissa?
Fis-sewqan ta 'kuljum ta' vetturi elettriċi puri kurrenti, madwar 80% tal-elettriku jiġi kkunsmat fil-mutur tas-sewqan.
L-inverter, jew il-kontrollur tal-mutur, jikkontrolla l-mutur elettriku u huwa wieħed mill-aktar komponenti importanti fil-karozza.
Sistema ta 'sewqan elettriku tliet f'wieħed
Fl-era Si IGBT, it-titjib tal-effiċjenza tal-pjattaforma ta 'vultaġġ għoli 800V huwa żgħir, u l-qawwa tal-applikazzjoni hija insuffiċjenti.
It-telf ta 'effiċjenza tas-sistema tal-mutur tas-sewqan huwa magħmul prinċipalment mit-telf tal-ġisem tal-mutur u t-telf tal-inverter:
L-ewwel parti tat-telf - it-telf tal-korp tal-mutur:
- Telf tar-ram – telf tas-sħana fuq il-tkebbib tal-istator tal-mutur(wajer tar-ram);
- Telf tal-ħadid F'sistemi fejn il-mutur juża forza manjetika, it-telf tas-sħana(Sħana Joule)ikkawżat minn kurrenti eddy ġġenerati fil-ħadid(jew aluminju)parti mill-mutur minħabba bidliet fil-forza manjetika;
- Telf mitluf huwa attribwit għat-telf ikkawżat mill-fluss irregolari ta 'ċarġ;
- telf tar-riħ.
Ċertu tip ta 'mutur tal-wajer ċatt 400V kif ġej għandu effiċjenza massima ta' 97%, u l-korp tal-mutur 400V Extreme Krypton 001 Wei Rui jingħad li għandu effiċjenza massima ta '98%.
Fl-istadju 400V, li laħaq l-ogħla effiċjenza ta '97-98%, sempliċement bl-użu tal-pjattaforma 800V għandu spazju limitat biex jitnaqqas it-telf tal-mutur innifsu.
Telf tal-Parti 2: Telf tal-Inverter tal-Mutur:
- telf fil-konduzzjoni;
- telf tal-bidla.
Dan li ġej huwa l-Honda400V pjattaforma IGBT mutur inverter effiċjenza Mappa[1].Aktar minn 95% tal-oqsma ta 'effiċjenza għolja huma qrib il-50%.
Mit-tqabbil tal-istatus attwali tat-telf taż-żewġ partijiet:
Fil-paragun approssimattiv bejn it-telf tal-ġisem tal-mutur (> 2%)u t-telf tal-inverter tal-mutur(>4%), it-telf tal-inverter huwa relattivament kbir.
Għalhekk, il-firxa tas-sewqan tal-karozza hija aktar relatata mal-effiċjenza tal-inverter prinċipali tal-mutur tas-sewqan.
Qabel il-maturità tas-semikonduttur tal-qawwa tat-tielet ġenerazzjoni SiC MOSFET, il-komponenti tal-enerġija ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, bħall-mutur tas-sewqan, jużaw Si IGBT bħala l-apparat tal-iswiċċjar tal-inverter, u l-livell tal-vultaġġ ta' appoġġ huwa prinċipalment madwar 650V.Grids tal-enerġija, lokomotivi elettriċi u okkażjonijiet oħra mhux ta 'konsum.
Mil-lat ta 'fattibilità, vettura ġdida tal-passiġġieri tal-enerġija tista' teoretikament tuża IGBT b'vultaġġ ta 'reżistenza ta' 1200V bħala swiċċ tal-enerġija ta 'kontrollur tal-mutur 800V, u sistema ta' 800V se tiġi żviluppata fl-era IGBT.
Mill-perspettiva tal-prestazzjoni tal-ispiża, il-pjattaforma tal-vultaġġ 800V għandha titjib limitat fl-effiċjenza tal-korp tal-mutur.L-użu kontinwu ta '1200V IGBTs ma jtejjebx l-effiċjenza tal-inverter tal-mutur, li jammonta għall-maġġoranza tat-telf.Minflok, iġġib serje ta 'spejjeż ta' żvilupp.Ħafna kumpaniji tal-karozzi m'għandhom l-ebda applikazzjoni ta 'enerġija fl-era IGBT.Pjattaforma 800V.
Fl-era tas-SiC MOSFETs, il-prestazzjoni tas-sistemi 800V bdiet titjieb minħabba t-twelid ta 'komponenti ewlenin.
Wara l-miġja tal-materjal semikonduttur tat-tielet ġenerazzjoni tagħmir tal-qawwa tal-karbur tas-silikon, irċieva attenzjoni estensiva minħabba l-karatteristiċi eċċellenti tiegħu [2].Tgħaqqad il-vantaġġi ta 'Si MOSFETs ta' frekwenza għolja u Si IGBTs ta 'vultaġġ għoli:
- Frekwenza operattiva għolja - sa livell MHz, libertà ta 'modulazzjoni ogħla
- Reżistenza tajba għall-vultaġġ - sa 3000 kV, xenarji ta 'applikazzjoni wiesgħa
- Reżistenza tajba għat-temperatura - tista 'taħdem b'mod stabbli f'temperatura għolja ta' 200 ℃
- Daqs żgħir integrat - temperatura operattiva ogħla tnaqqas id-daqs u l-piż tas-sħana
- Effiċjenza Operattiva Għolja - L-adozzjoni ta 'apparat ta' enerġija SiC iżżid l-effiċjenza ta 'komponenti ta' enerġija bħal inverters tal-mutur minħabba telf imnaqqas.Ħu l-SmartGenie bħala eżempju hawn taħt.Taħt l-istess pjattaforma ta 'vultaġġ u bażikament l-istess reżistenza tat-triq(kważi l-ebda differenza fil-piż/forma/wisa 'tajer),kollha kemm huma huma muturi Virui.Meta mqabbel ma 'inverters IGBT, l-effiċjenza ġenerali ta' invertituri SiC titjieb b'madwar 3%.Nota: It-titjib attwali tal-effiċjenza tal-inverter huwa wkoll relatat mal-kapaċitajiet tad-disinn tal-ħardwer u l-iżvilupp tas-softwer ta 'kull kumpanija.
Il-prodotti SiC bikrija kienu limitati mill-proċess tat-tkabbir tal-wejfers tas-SiC u l-kapaċitajiet tal-ipproċessar taċ-ċippa, u l-kapaċità ta 'ġarr tal-kurrent b'ċippa waħda ta' MOSFETs SiC kienet ħafna inqas minn dik tas-Si IGBTs.
Fl-2016, tim ta 'riċerka fil-Ġappun ħabbar l-iżvilupp b'suċċess ta' inverter ta 'densità ta' enerġija għolja li juża apparat SiC, u aktar tard ippubblikat ir-riżultati fi (Transazzjonijiet ta 'Inġinerija Elettrika u Elettronika tal-Istitut tal-Inġiniera Elettrika tal-Ġappun)IEEJ[3].L-inverter kellu output massimu ta '35kW dak iż-żmien.
Fl-2021, bil-progress tat-teknoloġija sena b'sena, il-kapaċità attwali ta 'ġarr ta' MOSFETs SiC prodotti bil-massa b'vultaġġ ta 'reżistenza ta' 1200V tjiebet, u dehru prodotti li jistgħu jadattaw għal poteri ta 'aktar minn 200kW.
F'dan l-istadju, din it-teknoloġija bdiet tiġi applikata f'vetturi reali.
Min-naħa waħda, il-prestazzjoni tal-apparati tal-enerġija elettroniċi tal-qawwa għandha tendenza li tkun ideali.L-apparati tal-enerġija SiC għandhom effiċjenza ogħla minn IGBTs, u jistgħu jaqblu mal-kapaċità tal-vultaġġ li jifilħu(1200V) talil-pjattaforma 800V, u żviluppaw għal kapaċità ta 'enerġija ta' aktar minn 200kW f'dawn l-aħħar snin;
Min-naħa l-oħra, il-qligħ tal-pjattaforma ta 'vultaġġ għoli ta' 800V jista 'jidher.L-irduppjar tal-vultaġġ iġib il-limitu ta 'fuq tal-qawwa tal-iċċarġjar tal-vettura kollha ogħla, it-telf tar-ram tas-sistema huwa aktar baxx, u d-densità tal-qawwa tal-inverter tal-mutur hija ogħla(karatteristikament, it-torque u l-qawwa tal-mutur tal-istess daqs huma ogħla);
It-tielet huwa li tiżdied l-involuzzjoni fis-suq tal-enerġija l-ġdid.L-insegwiment ta 'firxa ta' moderata għolja u riforniment tal-enerġija aktar mgħaġġel min-naħa tal-konsumatur, in-naħa tal-intrapriża hija ħerqana li tagħmel id-differenza fid-differenza tal-powertrain fis-suq tal-enerġija l-ġdid;
Il-fatturi ta 'hawn fuq finalment ġabu l-esplorazzjoni u l-applikazzjoni fuq skala kbira ta' pjattaformi ta 'vultaġġ għoli ta' enerġija 800V ġodda fl-aħħar sentejn.Mudelli ta 'pjattaforma 800V elenkati bħalissa jinkludu Xiaopeng G9,PorscheTaycanu l-bqija.
Barra minn hekk, SAIC, Krypton,Lotus, Ideali,Tianji Automobileu kumpaniji oħra tal-karozzi għandhom ukoll mudelli relatati 800V lesti biex jiġu introdotti fis-suq.
03.X'benefiċċji intuwittivi tista 'ġġib is-sistema 800V bħalissa?
Is-sistema 800V tista teoretikament telenka ħafna vantaġġi.Naħseb li l-aktar benefiċċji intuwittivi għall-konsumaturi attwali huma prinċipalment it-tnejn li ġejjin.
L-ewwel, il-ħajja tal-batterija hija itwal u aktar solida, li huwa l-aktar benefiċċju intuwittiv.
Fil-livell tal-konsum tal-enerġija ta '100 kilometru taħt kundizzjonijiet operattivi CLTC, il-benefiċċji miġjuba mis-sistema 800V(l-istampa hawn taħt turi l-paragun bejn Xiaopeng G9 uBMWiX3, il-G9 huwa itqal, il-ġisem huwa usa ', u l-tajershuma usa ', li kollha huma fatturi sfavorevoli għall-konsum tal-enerġija), estimi konservattivi Hemm spinta ta '5%.
F'veloċitajiet għoljin, it-titjib tal-konsum tal-enerġija tas-sistema 800V jingħad li huwa aktar evidenti.
Matul it-tnedija tal-Xiaopeng G9, il-manifatturi ggwidaw deliberatament lill-midja biex twettaq testijiet tal-ħajja tal-batterija b'veloċità għolja.Ħafna midja rrappurtaw li l-800V Xiaopeng G9 kiseb rata ta 'ħajja ta' batterija ta 'veloċità għolja (ħajja ta' batterija ta 'veloċità għolja / ħajja ta' batterija CLTC * 100%).
L-effett attwali tal-iffrankar tal-enerġija jeħtieġ konferma ulterjuri mis-suq ta 'segwitu.
It-tieni huwa li tagħti rwol sħiħ lill-kapaċitajiet ta 'munzelli ta' ċċarġjar eżistenti.
Mudelli ta 'pjattaforma 400V, meta jiffaċċjaw munzelli ta' ċċarġjar ta '120kW, 180kW, il-veloċità tal-iċċarġjar hija kważi l-istess.(Id-dejta tat-test ġejja minn Chedi)Il-modulu DC boost użat mill-mudell tal-pjattaforma 800V jista 'jiċċarġja direttament il-munzell eżistenti tal-iċċarġjar ta' vultaġġ baxx(200kW/750V/250A)li mhix limitata mill-qawwa tal-grilja għall-qawwa sħiħa ta '750V/250A.
Nota: Il-vultaġġ sħiħ attwali ta 'Xpeng G9 huwa taħt it-800V minħabba konsiderazzjonijiet ta' inġinerija.
Meta tieħu l-munzell eżempju bħala eżempju, il-qawwa tal-iċċarġjar tal-Xiaopeng G9 (pjattaforma 800V)bl-istess pakkett ta 'batteriji ta' 100 gradhuwa kważi 2 darbietdak tal-JK 001(pjattaforma 400V).
04.X'inhuma d-diffikultajiet fl-applikazzjoni attwali tas-sistema 800V?
L-akbar diffikultà tal-applikazzjoni ta '800V għadha inseparabbli mill-ispiża.
Din l-ispiża hija maqsuma f'żewġ partijiet: l-ispiża tal-komponent u l-ispiża tal-iżvilupp.
Nibdew bl-ispiża tal-partijiet.
Apparati ta 'enerġija ta' vultaġġ għoli huma għaljin u użati fi kwantitajiet kbar.Id-disinn tal-apparat ġenerali tal-enerġija ta 'vultaġġ għoli ta' 1200 vultaġġ b'arkitettura sħiħa ta '800V juża aktar minn30 , u mill-inqas 12SiC għal mudelli b'mutur doppju.
Minn Settembru 2021, il-prezz bl-imnut ta' MOSFETs SiC diskreti 100-A (650 V u 1,200 V) huwa kważi 3 darbietil-prezz ta' Si IGBT ekwivalenti.[4]
Mill-11 ta’ Ottubru 2022, tgħallimt li d-differenza fil-prezz bl-imnut bejn żewġ IGBTs Infineon u MOSFETs SiC bi speċifikazzjonijiet ta’ prestazzjoni simili hija ta’ madwar 2.5 darbiet.(Sors tad-dejta Infineon websajt uffiċjali 11 ta’ Ottubru, 2022)
Ibbażat fuq iż-żewġ sorsi ta 'dejta t'hawn fuq, jista' bażikament jitqies li s-suq kurrenti SiC huwa madwar 3 darbiet id-differenza fil-prezz tal-IGBT.
It-tieni hija l-ispiża tal-iżvilupp.
Peress li ħafna mill-partijiet relatati ma '800V jeħtieġ li jiġu ddisinjati mill-ġdid u vverifikati, il-volum tat-test huwa akbar minn dak ta' prodotti iterattivi żgħar.
Uħud mit-tagħmir tat-test fl-era 400V mhux se jkun adattat għal prodotti 800V, u jeħtieġ li jinxtara tagħmir tat-test ġdid.
L-ewwel lott ta 'OEMs li jużaw prodotti ġodda ta' 800V normalment jeħtieġ li jaqsam aktar spejjeż ta 'żvilupp sperimentali mal-fornituri tal-komponenti.
F'dan l-istadju, l-OEMs se jagħżlu prodotti ta '800V minn fornituri stabbiliti għall-fini ta' prudenza, u l-ispejjeż ta 'żvilupp ta' fornituri stabbiliti se jkunu relattivament ogħla.
Skont l-istima ta 'inġinier tal-karozzi ta' OEM fl-2021, l-ispiża ta 'vettura elettrika pura ta' livell 400kW b'arkitettura sħiħa ta '800V u sistema ta' 400kW b'mutur doppju se tiżdied minn 400V għal 800V, u l-ispiża se tiżdied b'madwar10,000-20,000 wan.
It-tielet hija l-prestazzjoni b'kost baxx tas-sistema 800V.
Li tieħu klijent elettriku pur li juża munzell tal-iċċarġjar tad-dar bħala eżempju, billi wieħed jassumi spiża tal-iċċarġjar ta '0.5 wan/kWh u konsum tal-enerġija ta' 20kWh/100km (konsum ta 'enerġija tipiku għal cruise b'veloċità għolja ta' mudelli EV medji u kbar), l-ispiża attwali li qed tiżdied tas-sistema 800V tista 'tintuża mill-klijent għal 10- 200,000 kilometru.
L-ispiża tal-enerġija ffrankata mit-titjib tal-effiċjenza fiċ-ċiklu tal-ħajja tal-vettura (ibbażat fuq it-titjib tal-effiċjenza tal-pjattaforma ta 'vultaġġ għoli u SiC, l-awtur jistma bejn wieħed u ieħor il-gwadann tal-effiċjenza ta' 3-5%)ma jistax ikopri ż-żieda fil-prezzijiet tal-vetturi.
Hemm ukoll limitazzjoni tas-suq għall-mudelli 800V.
Il-vantaġġi tal-pjattaforma 800V f'termini ta 'ekonomija mhumiex ovvji, għalhekk huwa adattat għal mudelli ta' klassi B + / C ta 'prestazzjoni għolja li għandhom l-insegwiment aħħari tal-prestazzjoni tal-vettura u huma relattivament insensittivi għall-ispiża ta' vettura waħda.
Dan it-tip ta 'vettura għandha sehem tas-suq relattivament żgħir.
Skont it-tqassim tad-dejta tal-Federazzjoni tal-Passiġġieri, minn Jannar sa Awwissu 2022, skont l-analiżi tal-klassi tal-prezz ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina, il-volum tal-bejgħ ta' 200,000-300,000 ammonta għal 22%, il-bejgħ ta '300,000 sa 400,000 ammontaw għal16%, u l-bejgħ ta 'aktar minn 400,000 ammontaw għal4 %.
Meta tieħu l-prezz ta '300,000 vettura bħala l-konfini, fil-perjodu meta l-ispiża tal-komponenti 800V ma titnaqqasx b'mod sinifikanti, mudelli 800V jistgħu jammontaw għal madwar 20% tas-sehem tas-suq.
Ir-raba ', il-katina tal-provvista tal-partijiet 800V hija immatura.
L-applikazzjoni tas-sistema 800V teħtieġ l-iżvilupp mill-ġdid tal-partijiet oriġinali taċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli.Batteriji ta 'pjattaforma ta' vultaġġ għoli, drives elettriċi, chargers, sistemi ta 'ġestjoni termali u partijiet, ħafna mit-Tire1 u Tire2 għadhom fl-istadju ta' żvilupp u m'għandhom l-ebda esperjenza f'applikazzjonijiet ta 'produzzjoni tal-massa.Hemm ftit fornituri għall-OEMs, u prodotti relattivament maturi huma suxxettibbli li joħorġu minħabba fatturi mhux mistennija.kwistjonijiet ta' produttività.
Il-ħames, is-suq ta 'wara 800V huwa sottovalidat.
Is-sistema 800V tuża ħafna prodotti żviluppati ġodda (inverter tal-mutur, korp tal-mutur, batterija, ċarġer + DCDC, konnettur ta 'vultaġġ għoli, arja kondizzjonata ta' vultaġġ għoli, eċċ.), u huwa meħtieġ li tivverifika l-clearance, id-distanza creepage, l-insulazzjoni, l-EMC, id-dissipazzjoni tas-sħana, eċċ.
Fil-preżent, iċ-ċiklu ta 'żvilupp u verifika tal-prodott fis-suq domestiku ġdid tal-enerġija huwa qasir (ġeneralment, iċ-ċiklu tal-iżvilupp ta' proġetti ġodda f'impriżi konġunti qodma huwa ta '5-6 snin, u ċ-ċiklu ta' żvilupp attwali fis-suq domestiku huwa inqas minn 3 snin ).Fl-istess ħin, il-ħin attwali ta 'spezzjoni tas-suq tal-vetturi tal-prodotti 800V huwa insuffiċjenti, u l-probabbiltà ta' wara l-bejgħ sussegwenti hija relattivament għolja..
Is-sitt, il-valur ta 'applikazzjoni prattika tal-iċċarġjar mgħaġġel tas-sistema 800V mhuwiex għoli.
Meta l-kumpaniji tal-karozzi jippromwovu 250kW,480kW (800V)iċċarġjar super veloċi ta 'qawwa għolja, ġeneralment jippubbliċizzaw in-numru ta' bliet fejn jitqiegħdu l-munzelli tal-iċċarġjar, bil-ħsieb li jiggwidaw lill-konsumaturi biex jaħsbu li jistgħu jgawdu din l-esperjenza fi kwalunkwe ħin wara li jixtru karozza, iżda r-realtà mhix daqshekk tajba.
Hemm tliet restrizzjonijiet ewlenin:
Xiaopeng G9 800V Vultaġġ Għoli Ħlas Mgħaġġla Brochure
(1) Se jiżdiedu munzelli ta 'ċċarġjar ta' 800V.
Fil-preżent, il-munzelli tal-iċċarġjar DC aktar komuni fis-suq jappoġġjaw vultaġġ massimu ta '500V/750V u kurrent limitat ta' 250A, li ma jistax jagħti rwol sħiħ lilil-kapaċità ta 'ċċarġjar veloċi ta' sistema 800V(300-400kW) .
(2) Hemm restrizzjonijiet fuq il-qawwa massima ta 'munzelli supercharged ta' 800V.
Teħid ta 'supercharger Xiaopeng S4 (tkessiħ likwidu bi pressjoni għolja)bħala eżempju, il-kapaċità massima tal-iċċarġjar hija 480kW/670A.Minħabba l-limitazzjoni tal-kapaċità tal-grilja tal-enerġija, l-istazzjon ta 'dimostrazzjoni jappoġġja biss iċċarġjar ta' vettura waħda, li tista 'teżerċita l-ogħla qawwa ta' ċċarġjar ta 'mudelli 800V.Matul is-sigħat peak, iċċarġjar simultanju ta 'vetturi multipli se jikkawża devjazzjoni tal-enerġija.
Skont l-eżempju ta 'professjonisti tal-provvista tal-enerġija: skejjel b'aktar minn 3,000 student fiż-żona kostali tal-Lvant japplikaw għal kapaċità ta' 600kVA, li tista 'tappoġġja munzell supercharged ta' 480kW 800V ibbażat fuq stima ta 'effiċjenza ta' 80%.
(3) L-ispiża ta 'investiment ta' munzelli supercharged ta '800V hija għolja.
Dan jinvolvi transformers, munzelli, ħażna tal-enerġija, eċċ. L-ispiża attwali hija stmata li hija akbar minn dik tal-istazzjon tat-tpartit, u l-possibbiltà ta 'skjerament fuq skala kbira hija baxxa.
Is-supercharging ta '800V huwa biss is-silġ fuq il-kejk, allura x'tip ta' tqassim tal-faċilità tal-iċċarġjar jista 'jtejjeb l-esperjenza tal-iċċarġjar?
Qasam tal-Iċċarġjar ta' Veloċità Għolja tal-Festa tal-2022
05.Immaġinazzjoni tat-tqassim tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar fil-futur
Fil-preżent, fl-infrastruttura domestika kollha tal-munzell tal-iċċarġjar, il-proporzjon tal-vettura għal munzell (inklużi munzelli pubbliċi + munzelli privati)għadu fil-livell ta 'madwar 3:1(ibbażat fuq dejta tal-2021).
Biż-żieda fil-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda u l-ħelsien tat-tħassib tal-iċċarġjar tal-konsumaturi, huwa meħtieġ li jiżdied il-proporzjon tal-vettura għal munzell.Diversi speċifikazzjonijiet ta 'munzelli ta' ċċarġjar veloċi u munzelli ta 'ċċarġjar bil-mod jistgħu jiġu rranġati b'mod raġonevoli f'xenarji ta' destinazzjoni u xenarji ta' ċċarġjar veloċi, sabiex titjieb l-esperjenza tal-iċċarġjar.Biex ittejjeb, u tista 'verament tibbilanċja t-tagħbija tal-grilja.
L-ewwel huwa l-iċċarġjar tad-destinazzjoni, iċċarġjar mingħajr ħin ta' stennija addizzjonali:
(1) Spazji tal-parkeġġ residenzjali: Jinbnew numru kbir ta 'munzelli ta' ċċarġjar bil-mod kondiviżi u ordnati fi ħdan 7kW, u l-vetturi taż-żejt jingħataw prijorità biex jipparkjaw spazji tal-parkeġġ tal-enerġija mhux ġodda, li jistgħu jissodisfaw il-ħtiġijiet tar-residenti, u l-ispiża tat-tqegħid hija relattivament baxx, u l-metodu ta 'kontroll ordnat jista' wkoll jevita li jaqbeż il-grilja reġjonali tal-enerġija.kapaċità.
(2) Malls tax-xiri / spots xeniċi / parks industrijali / bini ta 'uffiċċji / lukandi u lottijiet ta' parkeġġ oħra: iċċarġjar mgħaġġel ta '20kW huwa supplimentat, u jinbnew numru kbir ta' ċċarġjar bil-mod ta '7kW.In-naħa ta 'żvilupp: spiża baxxa ta' ċċarġjar bil-mod u l-ebda spiża ta 'espansjoni;naħa tal-konsumatur: evita li tokkupa spazju/karozzi li jiċċaqilqu wara li l-iċċarġjar mgħaġġel ikun iċċarġjat kompletament f'perjodu qasir ta 'żmien.
It-tieni huwa riforniment mgħaġġel ta 'enerġija, kif tiffranka l-ħin ġenerali tal-konsum tal-enerġija:
(1) Żona ta 'servizz Expressway: żomm in-numru attwali ta' ċċarġjar veloċi, tillimita b'mod strett il-limitu ta 'fuq tal-iċċarġjar (bħal 90% -85% tal-quċċata), u tiżgura l-veloċità tal-iċċarġjar ta' vetturi tas-sewqan fuq distanzi twal.
(2) Stazzjonijiet tal-gass ħdejn id-daħla tal-awtostrada fi bliet/irħula ewlenin: kkonfigurat iċċarġjar mgħaġġel ta 'qawwa għolja, u jillimitaw b'mod strett il-limitu ta' fuq tal-iċċarġjar (bħal 90% -85% fil-quċċata), bħala suppliment għaż-żona tas-servizz b'veloċità għolja, qrib is-sewqan fuq distanza twila tad-domanda tal-utenti tal-enerġija ġodda, filwaqt li tirradja d-domanda tal-iċċarġjar tal-art tal-belt/belt.Nota: Normalment, l-istazzjon tal-gass tal-art huwa mgħammar b'kapaċità elettrika ta '250kVA, li bejn wieħed u ieħor tista' tappoġġja żewġ munzelli ta 'ċċarġjar mgħaġġel ta' 100kW fl-istess ħin.
(3) Stazzjon tal-gass urban/parkeġġ fil-miftuħ: kkonfigurat iċċarġjar mgħaġġel ta 'qawwa għolja biex tillimita l-limitu ta' fuq tal-iċċarġjar.Fil-preżent, PetroChina qed tuża faċilitajiet ta 'ċċarġjar/skambju veloċi fil-qasam tal-enerġija l-ġdid, u huwa mistenni li aktar u aktar stazzjonijiet tal-gass ikunu mgħammra b'munzelli ta' ċċarġjar veloċi fil-futur.
Nota: Il-post ġeografiku tal-istazzjon tal-gass/parkeġġ fil-miftuħ innifsu huwa qrib il-ġenb tat-triq u l-karatteristiċi tal-bini huma aktar ovvji, li huwa konvenjenti għall-iċċarġjar lill-klijenti biex isibu malajr il-munzell u jħallu s-sit malajr.
06.Ikteb fl-aħħar
Fil-preżent, is-sistema 800V għadha tiffaċċja ħafna diffikultajiet fl-ispiża, it-teknoloġija u l-infrastruttura.Dawn id-diffikultajiet huma l-uniku mod għall-innovazzjoni u l-iżvilupp ta 'teknoloġija ġdida ta' vetturi tal-enerġija u iterazzjoni industrijali.stadju.
Kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi, bil-kapaċitajiet tagħhom ta 'applikazzjoni ta' inġinerija veloċi u effiċjenti, jistgħu jkunu kapaċi jirrealizzaw numru kbir ta 'applikazzjonijiet rapidi ta' sistemi ta '800V, u jieħdu t-tmexxija fit-tmexxija tat-tendenza tat-teknoloġija fil-qasam ta' vetturi tal-enerġija ġodda.
Il-konsumaturi Ċiniżi se jkunu wkoll l-ewwel li jgawdu l-esperjenza tal-vettura ta 'kwalità għolja miġjuba mill-progress teknoloġiku.M'għadux bħal fl-era tal-vetturi tal-fjuwil, meta l-konsumaturi domestiċi jixtru mudelli qodma minn kumpaniji multinazzjonali tal-karozzi, teknoloġija antika jew prodotti kastrati tat-teknoloġija.
Referenzi:
[1] Honda Technology Research: Żvilupp ta' Mutur u PCU għal Sistema SPORT HYBRID i-MMD
[2] Han Fen, Zhang Yanxiao, Shi Hao.Applikazzjoni ta' SiC MOSFET f'ċirkwit Boost [J].Apparat ta' Strumentazzjoni u Awtomazzjoni Industrijali, 2021 (000-006).
[3] Koji Yamaguchi, Kenshiro Katsura, Tatsuro Yamada, Yukihiko Sato .Inverter Ibbażat fuq SiC ta' Densità Għolja ta' Enerġija b'Densità ta' Enerġija ta' 70 kW/litru jew 50 kW/kg[J].IEEJ Journal of Industry Applications
[4] Artikolu ta' Konsulenza tal-PGC: Taking Stock of SiC, Parti 1: reviżjoni tal-kompetittività tal-kostijiet tas-SiC u pjan direzzjonali biex jitbaxxew l-ispejjeż
Ħin tal-post: Ottubru-21-2022