Fil-għaxija tad-29 ta’ Awwissu, BYD ħarġet ir-rapport finanzjarju tagħha għall-ewwel nofs tal-2022. Ir-rapport juri li fl-ewwel nofs tas-sena, BYD kisbet dħul operattiv ta’ 150.607 biljun wan, żieda ta’ 65.71% sena wara sena. ;profitt nett attribwibbli lill-azzjonisti ta 'kumpaniji elenkati kien ta' 3.595 biljun wan, żieda sena wara sena ta '206.35%, u l-prestazzjoni żammet xejra 'l fuq.
Fl-ewwel nofs tal-2022, minkejja li qed tiffaċċja ħafna fatturi sfavorevoli bħat-tnaqqis makroekonomiku, it-tixrid tal-epidemija, in-nuqqas ta 'ċipep, u ż-żieda kontinwa fil-prezzijiet tal-materja prima, l-industrija l-ġdida tal-vetturi tal-enerġija marret eċċezzjonalment tajjeb, u l- qawwa ta 'marki Ċiniżi ma tistax tiġi injorata.Skont id-dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda minn Jannar sa Ġunju 2022 se jkunu 2.661 miljun u 2.6 miljun rispettivament, żieda ta' 1.2 darbiet sena wara sena.Fost dawn, il-bejgħ ta 'vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda ammontaw għal 24.0% tal-bejgħ totali ta' vetturi tal-passiġġieri, u vetturi tal-enerġija ġodda ammontaw għal 39.8% tal-vetturi tal-passiġġieri tad-ditta Ċiniża.
Fil-kuntest tat-titjib kontinwu tas-suq, in-negozju ġdid tal-vetturi tal-enerġija ta 'BYD kompla jikber.Fl-ewwel nofs ta 'din is-sena, il-bejgħ kumulattiv tal-vetturi tal-enerġija ġodda ta' BYD qabeż is-640,000 unità, żieda ta 'sena għal sena ta' 314.9%.Fosthom, il-bejgħ kumulattiv ta 'mudelli ibridi plug-in DM kien ta' madwar 315,000 unità, żieda sena wara sena ta '454.22%;il-bejgħ kumulattiv tal-familja BYD Han qabeż il-250,000 unità, u sar l-ewwel mudell ta 'marka Ċiniża li kiseb "prezz medju u volum ta' bejgħ doppju ta '250,000+".
Kultivazzjoni teknika profonda u s-setgħa tal-katina kollha tal-industrija
Permezz ta '27 sena ta' innovazzjoni kontinwa, BYD iffurmat ċirku magħluq ekoloġiku tal-katina industrijali kollha tal-erba 'industriji ewlenin tal-karozzi, transitu ferrovjarju, enerġija ġdida u elettronika, u saret l-aqwa 500 intrapriża li tipprovdi soluzzjonijiet ġenerali għal enerġija ġdida.
Fl-ewwel nofs ta 'din is-sena, BYD kompliet iżid l-investiment fl-R&D fil-katina kollha tal-industrija, b'investiment totali ta' 6.470 biljun wan, żieda ta '46.63% sena wara sena.Sal-aħħar ta 'Ġunju ta' din is-sena, BYD kienet applikat għal 37,000 privattiva globalment u awtorizzat 25,000 privattiva.
L-isforzi kontinwi fir-riċerka u l-iżvilupp ippermettew lin-negozji diversifikati ta 'BYD jiffjorixxu kullimkien.
Fil-qasam ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, BYD jaderixxi mal-istrateġija ta' DM plug-in hybrid u EV elettriku pur "żewġ saqajn, mixi fl-unison".
Fil-qasam tas-semikondutturi, BYD Semiconductor għamel layouts fil-fond fl-oqsma tas-semikondutturi tal-enerġija, ICs ta 'kontroll intelliġenti, sensuri intelliġenti, semikondutturi optoelettroniċi, manifattura ta' wejfer u servizzi, u ntgħażlet fil-midja awtorevoli internazzjonali tat-teknoloġija "MIT Technology Review" f'Lulju 2022 Lista tqila tal-klassifikazzjoni tal-Intrapriża - "50 kumpanija intelliġenti" (MIT TR50).
Varjetà ta 'mudelli heavyweight huma rilaxxati flimkien
Minn Awwissu ta 'din is-sena, BYD suċċessivament nediet għadd ta' mudelli ta 'enerġija ġodda blockbuster bħal Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05 , Seal , Tang DM-p, u Frigate 07 , u kompliet iċ-ċiklu tal-prodott qawwi.
Fosthom, BYD Seal, bħala kapolavur tat-teknoloġija e-platform 3.0, huwa mgħammar b'teknoloġija ta 'integrazzjoni tal-korp tal-batterija CTB, li tagħmel l-ebusija tat-torsjoni tal-ġisem tilħaq 40,500Nm / °, ittejjeb ħafna l-limitu dinamiku tal-vettura;barra minn hekk, fit-teknoloġija tal-kontroll tat-torque intelliġenti iTAC Bl-appoġġ ta 'ħafna teknoloġiji hard-core bħal , struttura ta' sewqan tar-roti ta 'wara / struttura ta' erba 'drive, wishbone doppju ta' quddiem u sospensjoni indipendenti b'ħames links fuq wara, il-mudell tas-siġill irċieva aktar minn 60,000 ordni meta tnediet, saret mudell ta '"leopard" marittimu veru.
Fis-suq ibridu, BYD Tang DM-p, bit-teknoloġija ibrida tagħha DM-p king, imexxi s-SUV medju u kbir b'erba' roti biex tiftaħ era ġdida ta '4.3s + 6.5L prestazzjoni għolja u konsum baxx ta' enerġija b'"mhux veloċi biss, iżda wkoll ekonomiku”.Saż-żmien tal-elenkar, l-ordnijiet ta 'qabel il-bejgħ ta' Tang DM-p qabżu l-25,000, li juru t-tendenza li twassal.
Ta 'min jinnota li d-D9, l-ewwel mudell ta' MPV ta 'enerġija ġdida high-end tal-marka Denza ta' BYD, ġie mniedi wkoll fl-istess perjodu.Mit-tiġdid tal-marka Denza u l-konferenza ta 'qabel il-bejgħ D9 fis-16 ta' Mejju, in-numru totali ta 'ordnijiet D9 qabeż l-40,000 unità, u biddel il-mudell ta' MPVs high-end domestiċi li qed jiġu monopolizzati minn vetturi tal-fjuwil tradizzjonali.
Fit-tieni nofs tal-2022, BYD se tirrilaxxa marka ġdida ta 'vettura tal-enerġija ta' miljun livell, u l-ewwel mudell hardcore off-road tagħha wkoll se jiġi żvelat simultanjament.Il-karozza l-ġdida se tuża t-teknoloġija tal-karozzi l-aktar avvanzata ta 'BYD, u hija impenjata li ġġib lill-konsumaturi esperjenza ġdida mingħajr preċedent ta' prestazzjoni estrema u tkompli ttejjeb il-matriċi tal-prodott tal-grupp.
Ħin tal-post: Awissu-30-2022